Habla Sonia Luz

Según un ranking elaborado por la organización británica The New Economics Foundation acerca de la felicidad, el Perú ocupa el puesto 28  de los países “más felices del mundo”, informó ayer  El Comercio.

La nota precisa que “El índice midió tres variables: esperanza de vida al nacer, nivel de satisfacción que expresan los habitantes de cada país y prácticas ecológicas”.

¿Será cierto? ¿Será que, pese a todo, tenemos la costumbre de ser felices? El tema no es superfluo porque  para eso estamos sobre el planeta y  los esfuerzos se encaminan a ese fin: Ser felices, individual y colectivamente.  

La información no trae mayores datos pero como hace algún tiempo escribí sobre el tema, invito a leer:

La Felicidad y el mito de Eurícide, no sin desear una nueva semana – que se presenta tan agitada en términos sociales-  lo más feliz posible.

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ACTUALIZACIÓN: 02 de julio, 22:50

SE ELEVA A 23 LOS MUERTOS EN CHOQUE DE DOS BUSES EN PUNO

http://peru21.pe/noticia/308639/choque-frontal-dos-buses-deja-14-muertos-puno

La muerte nuestra de cada día

Conducen los vehículos públicos con inenarrable violencia, con ostentosa falta de respeto por la vida humana. Ocasionan diariamente un número de muertos y heridos que hacen enrojecer de vergüenza a cualquiera con un mínimo de conciencia de la importancia de la vida; dejan a su paso familias destrozadas y compatriotas inválidos además de cuantiosas pérdidas materiales. Son los empresarios y conductores de vehículos públicos  que hoy  realizan  un paro pidiendo que se rebajen las penas por sus delitos. Es indignante escuchar sus alegatos frente a lo dispuesto por el Reglamento Nacional de Tránsito, Decreto Supremo N° 016- 2009 MTC , aprobado el 21 de abril del presente año y que regirá desde el mes de julio.

No extraña por eso que el Perú, según la Organización Mundial de la Salud, se encuentre entre los países con mayor número de muertes por accidentes de tránsito del mundo, como lo revela un estudio de la organización en 178 países de marzo a septiembre del 2008.

Hace apenas dos meses, como informó el diario La República, la Defensora del Pueblo Beatriz Merino al presentar el Informe defensorial Nº 137, “El transporte urbano en Lima Metropolitana: un desafío en defensa de la vida”, advirtió que la cifra de muertos “es similar a la de 15 años de violencia terrorista.”

El informe reveló que en los últimos cinco años y hasta el momento de la presentación del informe, habían fallecido en las pistas de nuestro país quince mil personas. 200 mil habían resultado heridas en accidentes de tránsito. La Defensora del Pueblo también señaló que a estas cifras había que añadir las muertes que ocasiona la contaminación producida por el gastado parque automotor.

La sobreoferta de transporte, dijo, ha generado la cadena de caos  que vive hasta hoy: la “guerra por el centavo”, es decir, disputarse pasajeros, incluso entre vehículos de la misma línea, la contaminación, el desgaste del parque automotor y largas jornadas laborales, con su respectivo impacto en la siniestralidad de las carreteras.

Solo durante el año 2007, dice el informe, se produjeron 79,972 accidentes de tránsito a nivel nacional, de ellos 47,941 se dieron en Lima Metropolitana. Más cifras: durante el primer semestre del 2008, también en el ámbito metropolitano, murieron 342 personas.

Al 16 de febrero de este año 2009, en solo mes y medio de iniciado el año, se habían producido ya más de cien víctimas por accidentes de tránsito en las carreteras del interior del país.  

En una página dedicada al transporte se indicaba el 15 de mayo  que durante los últimos cuatro años, la pandemia de los accidentes de tránsito en el Perú ha causado ya 18,000 mil fallecidos y ha dejado discapacitadas a alrededor de 180,000 de las 300,000 personas afectadas.

“Tome su taxi, pues”

Viajar en un vehículo público en el Perú convierte cualquier trayecto en una aventura de alto riesgo y una sesión torturante. Mientras todas o casi todas las reglas del tránsito son vulneradas, dentro del vehículo de transporte colectivo, el pasajero es víctima de un secuestro de ruidos (la radio a todo volumen, el uso de la bocina, los gritos del cobrador en cada esquina anunciando la ruta, etc ). En esas condiciones, trasladarse en un vehículo público en el Perú es también constatar el odio a la lectura.  Imposible hacer uso de ese tiempo a veces muy prolongado para disfrutar un buen texto, como ocurre en tantos lugares del mundo.

El descuido y desaseo es, además, la norma en conductores, cobradores y el vehículo mismo. Punto aparte es el cambio inmotivado de las rutas. Y, ante cualquier reclamo del pasajero,  la respuesta es siempre la misma: “si no le gusta viajar así, bájese y tome su taxi”.  Personalmente, destino una significativa suma a viajar en taxi. Pero eso tampoco garantiza un buen servicio. Para empezar casi a diario debo suplicar que baje el volumen de la radio y no solo estar atenta a las trasgresiones de tránsito que puedan poner en riesgo la  seguridad. La frase más común que escucho es “No pasa nada, señora”. 

Carreteras y pistas del interior del país: La ruleta rusa

Nadie puede poner en duda que tenemos un maravilloso país, con encantadores lugares pero la muerte campea en las carreteras y nadie sale a bloquearla, ella es cotidiana y hasta parece ser aceptada como una suerte de divertida ruleta rusa. Viajar por vía terrestre ha perdido su encanto. Incluso las empresas que promocionan  los mejores servicios (y cobran como si lo brindaran) tienen la pésima costumbre de maltratar a los pasajeros imponiendo el acoso sonoro y visual, como me ocurrió últimamente:  en un viaje de diez horas, durante SEIS!  fui obligada a ser espectadora de tres películas del peor gusto (en todo caso, películas que yo no hubiera nunca elegido). Las cortinas corridas en pleno hermoso día y el ruido de filmes de acción cuando lo deseable era la contemplación del paisaje y el silencio para degustarlo.

En las pistas de las ciudades del interior del Perú, la pesadilla la constituyen los mototaxis y las motocicletas. No solo producen muertos y mutilados. Son portentosa fuente de  contaminación atmosférica y sonora que - lo sé de muy buena fuente - ahuyenta a visitantes que no regresan a algunas localidades, pese a sus atractivos, por el malestar que causa el transporte público.   Lo triste es que la población local parece no darse cuenta de lo dañino que es vivir un ambiente así contaminado.

 Novedades del Reglamento

 Algunos de estos males, son materia de la norma aprobada y a la que se opone el gremio de transportistas. Entre los temas que contempla el Reglamento se encuentra, por ejemplo, un   Sistema de Control de Licencias de Conducir por Puntos, que establece un puntaje específico para cada infracción de tránsito. Las sanciones administrativas aplicables a los conductores por las infracciones previstas en el presente Reglamento son: 1) Multa. 2) Suspensión de la licencia de conducir. 3) Cancelación definitiva de la licencia de conducir   e inhabilitación del conductor.

Me parece importante también la existencia de sanciones al peatón de conductas  irresponsables. Igualmente, las medidas en torno a la peligrosa contaminación visual que generan los letreros con anuncios comerciales y  publicidad que perturba la visibilidad de señales, semáforos, curvas, puentes o lugares peligrosos. Del mismo modo la contaminación del aire que producen “vehículos que descarguen o emitan gases, humos o cualquier otra sustancia contaminante, que provoque la alteración de la calidad del medio ambiente”, además, la prohibición de “que los vehículos produzcan ruidos que superen los niveles máximos permitidos”.

Lo curioso es que los transportistas reconocen los perjuicios que ocasionan pero no quieren ser sancionados. Parece imposible hacerles entender que si no quieren sanciones, simplemente, no deben cometer infracciones.

Ya  lo sabemos, hoy  30 de junio, los (i) responsables de la muerte de más ciudadanos que los que produjo el terrorismo,  y de tantos otros problemas, realizan un paro nacional. ¿Quién se solidariza  con ellos?  

Las actitudes ante el paro de los transportistas  será una especie de encuesta sobre cuánto interesa la vida en el Perú.

Ver:

 INDIGNANTE! 94 MUERTOS, CERCA DE 500 HERIDOS, ENTRE ELLOS CLAUDIA LUCÍA, Y MÁS DE 200 ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LO QUE VA DEL AÑO

SANGRE EN LAS PISTAS Y CARRETERAS: 588 muertos y miles de heridos en lo que va del año

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Los elogios a la persona pública que fallece, pocas veces coincide con el recuento de sus reales virtudes. No es el caso del doctor Alberto Andrade, uno de los mejores alcaldes que ha tenido la ciudad de Lima. Sus méritos al frente del Municipio metropolitano se hacen más notorios puesto que debió ejercer -como felizmente se viene recordando-  con la persistente hostilidad de la mafia asentada en el Palacio de Gobierno.

En septiembre de 1996, durante la Asamblea de la Unión Católica Internacional de Prensa (UCIP) realizada en la ciudad de Lima, los delegados de muchos países y los representantes locales fuimos recibidos en el imponente Salón de los Espejos del palacio municipal. En ese marco, tuvimos la oportunidad de conocerlo. Con el excelente humor que lo caracterizó y palabras sencillas y oportunas, habló con  optimismo de las tareas que venía realizando y sus proyectos para una ciudad que se debatía en el caos. Recuerdo que en conversación informal, luego de los discursos, contó que había recibido un  reconocimiento de parte de una organización de psicólogos locales porque su tarea de recuperación de la ciudad elevaba la autoestima de esta multicultural capital peruana. También recuerdo el orgullo con que mencionó su condición de sanmarquino.

Al lado de su esposa Anita Botteri , su familia, además de sus partidarios y amigos,  resistió a pie firme los golpes que la banda liderada por Fujimori y Montesinos le propinó durante toda su gestión pero  fue durante el proceso electoral del 2000 cuando las maniobras y  los insultos teledirigidos arreciaron contra él. Aunque ahora pretendan que lo olvidemos los vargas, lúcar, delta, cipriani y  otros remozados y recargados, era impactante ver cada día la concertada  campaña de demolición (que incluyó la violencia contra su domicilio)  y la lluvia de titulares agraviantes en la Prensa Chicha.

En mayo de 2002 publiqué en Razón y Palabra un artículo sobre el comportamiento de los medios de comunicación secuestrados por la dictadura de Fujimori y Montesinos, con esta apreciación acerca del alcalde limeño.

“Estos diarios – como ahora ha quedado demostrado- recibían diariamente las indicaciones del servicio de inteligencia nacional, bajo las órdenes de Vladimiro Montesinos, sobre qué debían publicar en portadas, qué asuntos distractivos abordar y a qué líder opositor debían descalificar. Así, los potenciales contendores vieron una a una desmoronarse sus candidaturas. El alcalde de Lima, Alberto Andrade, de exitosa gestión en el reordenamiento de la capital pese al permanente boicot del gobierno, fue la primera víctima, acusado de falta de sensibilidad con los más pobres y por su calidad de criollo limeño en un país de hondos conflictos étnicos y de resentimiento contra el centralismo”.

Ahora que la ciudad se apresta a recibirlo mientras  las encuestas señalan que un alto número de ciudadanos apoya a la heredera de la mafia es útil recordar algunas frases con las que se le condecoraba a diario, como lo registra Efraín Núñez:

“Alan y la familia Andrade deciden lanzar a pitucón . Reo contumaz está regalón y reparte billete a todo el mundo. Alcalde feliz con arreglo económico”. (El Tío 14/8/99).

“Reo contumaz ordena a pituco Andrade abandonar la alcaldía y postularse. Alcalde negocia pago por sus servicios” (El Chino 15/8/99).

 “Andrade cierra el pico y esconde la panza, es la orden de Alan. El loco se le pone bravo al chancho. Alcalde prefiere cerrar el pico” (El Tío 15/8/99).

“Lo chapó la contraloría. Tras paneles descubren a ` chancho´ Andrade. Lo delata la panza y el billete” (El Tío 9/7/99).

“Andrade amenaza despedir a miles si llega al poder, anuncia que barrerá con ambulantes y microbuseros . Pituco tiene programa de acción en donde se le prende a los pobres” (El Tío 10/9/99).

 “Basura Andrade quiere vengarse de ambulantes. Cascos azules preparan otra golpiza a trabajadores. Alcalde se esconde y fuga al extranjero en plan de juerga y trago” (El Tío 21/9/99).

“Increíble: Virrey Andrade felicita a cascos azules. Dice que los desalojos son un éxito. Perdieron chamba miles de trabajadores” (El Tío 24/10/99).

Por lo que pudo hacer a favor de Lima a pesar de los obstáculos, por su amor por la ciudad y su defensa de la democracia, nuestro respeto, doctor Andrade.

Foto: Alberto Andrade con otro gran demócrata, el doctor Valentín Paniagua.

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